Как заменить барабанные тормоза
Autoblog может получать долю от покупок, совершенных по ссылкам на этой странице. Цены и наличие могут быть изменены.
Тормоза вашего автомобиля — это то, с чем не стоит откладывать ремонт. К счастью, с небольшой помощью Ларри Косиллы вы сможете сделать это самостоятельно.
Посмотрите все наши видеоролики Autoblog Wrenched, чтобы получить дополнительные советы о том, как диагностировать, ремонтировать и модифицировать автомобили от профессионального специалиста по деталям Ларри Косилла. Пока вы этим занимаетесь, посмотрите другую серию видео Ларри по чистке и обслуживанию автомобилей. Подробности в автоблоге!
[00:00:00] [Ларри] Барабанные тормоза были первым поколением тормозных систем в транспортных средствах с начала 1900-х годов вплоть до 1980-х и 90-х годов. Большинство старых автомобилей, которые до сих пор находятся на дорогах, имеют барабанные тормоза только в задней части автомобиля. Вот инструменты, которые вам понадобятся, чтобы сделать это самостоятельно. Комплект оборудования для замены барабана, колодки, плоскогубцы, отвертка, набор пружин, проволочная щетка, острогубцы, защитные очки и, конечно же, чистка тормозов. Я Ларри Косилла, профессиональный специалист по деталям и тренер на протяжении последних 15 лет.
[00:00:30] Но когда дело доходит до того, что скрывается под капотом, я студент. Следуйте за мной, поскольку эксперты учат меня, как диагностировать, ремонтировать и модифицировать автомобили на Autoblog's Wrenched. - Хорошо, так в чем же разница между дисковыми тормозами и вот этими барабанными тормозами? - На самом деле дисковый тормоз имеет две тормозные колодки, которые гидравлически сжимаются вместе через суппорт и создают трение, замедляющее автомобиль. - Хорошо. - Барабанный тормоз имеет две колодки, которые с помощью пружин находятся внутри барабана и через колесный цилиндр гидравлически расширяются и вызывают трение.
[00:01:00] внутри этого барабана. - [Ларри] Итак, суппорт сжимается, а барабан как бы выталкивается. - [Спенсер] Точно. - [Ларри] Хорошо. Хорошо, я раньше делал дисковые тормоза, и они прошли довольно хорошо. Это та же самая идея? - Как только я покажу тебе, как, ты сможешь это сделать. - [Ларри] Важно понимать, что это сложная работа, требующая множества различных настроек, уникальных для каждого соответствующего автомобиля, поэтому имейте в виду, что ваши конкретные барабанные тормоза могут не совсем походить на показанные здесь, и вам может понадобиться больше. информация или инструменты
[00:01:30] специально для вашей машины, чтобы правильно выполнить работу. Помните, что наша цель в этом видео — дать вам представление о том, что включает в себя проекты такого типа, если вы решите заменить тормоза самостоятельно. Если вам неудобно, просто наймите профессионального механика. Сначала снимаем барабан с помощью двух болтов, которые при равномерном вкручивании будут медленно отталкивать барабан от тормозного узла. В противном случае несколько ударов кувалдой с каждой стороны помогут выбить ржавый барабан, обнажив колодки под ним. Для новичков, таких как я,
[00:02:00] Спенсер предложил мне сфотографировать тормозной узел на мобильный телефон после того, как я сниму барабан, и особенно перед тем, как я начну разбирать колодки. По сути, это разборка и последующая сборка большой головоломки, поэтому для новичка одна картинка стоит тысячи слов. Существует множество специальных инструментов, которые облегчат вам жизнь при снятии барабанных тормозов, но большинство из них можно сделать с помощью стандартных плоскогубцев. Начните со снятия верхней возвратной пружины с помощью иглодержателя или специальных плоскогубцев, которые можно найти в любом автомагазине.
[00:02:30] Эта пружина используется для отвода тормозных колодок от барабана при отпускании педали тормоза. Затем снимите пружину и штифт, который удерживает тормозную колодку на опорной пластине, сжимая небольшую пружину и поворачивая, чтобы разблокировать штифт, удерживающий ее на месте. Затем снимите нижнюю пружину и регулятор звездочки. На этом этапе следует снять одну сторону, и каждую деталь постоянно класть на пол или скамейку в том же положении, в котором она была снята, чтобы облегчить сборку.
[00:03:00] Теперь снимите пружину другой колодки и штифт, удерживающий ее на опорной пластине, чтобы вы могли легко снять трос аварийного тормоза, что иногда может быть сложно. Узел аварийного тормоза обычно крепится только к одной стороне тормозной колодки. Иногда передняя колодка, иногда задняя колодка, в зависимости от конкретного автомобиля. В любом случае вам, скорее всего, придется повторно использовать это оборудование, поэтому будьте особенно осторожны при разборке этих компонентов. Вскоре мы к этому вернемся, но давайте внимательнее посмотрим на детали. Обратите внимание на колодку, расположенную ближе всего к передней части автомобиля.