Почему BMW такие неуклюжие?

Из-за мягкой вульгарности и ярких решеток BMW теряет многих западных покупателей и не создает новое поколение заядлых фанатов.

В мае этого года на конкурсе Villa d'Este Concours в Черноббио, Италия, BMW представила «Concept Touring Coupe». Версия их спортивного автомобиля Z4 со стрелковым тормозом, это потрясающе элегантный автомобиль сам по себе, но также и трогательная дань уважения Z3M 1997 года, разработанному Маркусом Сирингом.

Прозванный «клоунским башмаком» из-за своих странных пропорций универсал-купе, некогда ненавидимый автомобиль со временем стал любимым. Это один из немногих «стреляющих тормозов», дошедших до производства — двухдверное купе с хэтчбеком. Какими бы необычными они ни были, приподнятая задняя часть и классические изгибы спортивных автомобилей напоминают гоночные автомобили 1960-х годов с высоким хвостом и связаны с историей спортивных универсалов BMW.

Напоминая об этом смелом, дальновидном, двадцатилетнем дизайне, BMW стремилась напомнить участникам, что они могут создавать вневременные, красивые автомобили - и, учитывая последние серийные автомобили BMW, им наверняка нужно было это напоминание.

Концепт-кары выполняют три функции. Во-первых, это предварительный просмотр будущих моделей в более стильной и аэрографической форме, чем в серийной версии. Вторая цель — дать дизайнерам автомобилей возможность сходить с ума и интерпретировать подписи брендов в более абстрактной и игривой форме для морального духа и маркетинга.

Последняя причина — просто напомнить потенциальным клиентам, насколько хорошим может быть бренд: насколько красивыми и технически впечатляющими бренды могут делать свои автомобили, некоторые из которых в своих производственных предложениях кажутся сильно разбавленными. Автомобили этого третьего типа, как правило, представляют собой управляемые концепции технически осуществимых спортивных автомобилей — таких как Touring Concept — которые не имеют финансового смысла для запуска в производство.

Однако классически красивый концепт Touring не выполнил своей предназначенной функции — продемонстрировать дизайнерский опыт BMW. Вместо этого он пролил свет на то, насколько ужасен нынешний запас хода BMW.

Предыдущее поколение M2 никогда не было красивым, как и его предшественник 1-й серии M, но это были самые маленькие и дешевые седаны BMW, превращенные в мощные машины для дрифта, и их абсурдный, мускулистый вид соответствовал их характеру. Они выглядят как бюджетные автомобили с проблемами злоупотребления стероидами, потому что по сути они таковыми являются.

И все же новый М2 просто неуклюж. BMW взяла довольно красивую стандартную 2-серию и прикрепила к ней более вертикальную решетку радиатора, уродливые фары и выпуклые бамперы. Он ужасно переработан, напоминает мальчишескую гонку Honda Civic Type R последнего поколения и механически уступает своему предшественнику. Это выглядит запутанным, потому что это так.

Тогда есть новый М3. Усовершенствованные седаны 3-й серии были одними из самых эффективных и привлекательных спортивных седанов в истории, и поначалу можно подумать, что последнее поколение продолжает это наследие.

У него гладкий спортивный профиль с фантастическими мускулистыми бедрами, а также заостренные фары и огромная вертикальная решетка радиатора. У него лицо разъяренного, налитого кровью грызуна. В настоящее время существует процветающий рынок замены грилей меньшего размера.

Точно так же новый седан 7-й серии выглядит великолепно в профиль — представительский седан 1960-х годов, похожий на Mercedes Benz Pullman, встречается с грозным маслкаром 1980-х годов. И вот вы достигаете передней части автомобиля, где две длинные горизонтальные фары встречаются с тонкой высокой решеткой водопада.

Вы можете игнорировать это для полностью черной версии — особенно с лучшим бампером с M-образной отделкой. Тем не менее, в извращенной попытке конкурировать с столь же безвкусной линейкой Mercedes Maybach, BMW рекламировала этот автомобиль в нескольких вариантах двухцветной окраски.

И, наконец, XM. Здесь используется комбинация фар и решетки радиатора из 7-й серии, но она переносится на выпуклый, уродливый внедорожник. Это некрасиво на расстоянии и еще хуже, когда смотришь на детали.

Рассмотрим, например, контрастную фирменную линию, идущую дугой от профиля бокового окна вдоль дверей. Он не повторяет аккуратно окна и не соединяется с большей кривизной профиля. Это просто здесь. В нем даже не спрятаны дверные ручки, которые выступают снизу.